olej przekładniowy RED LINE D4 ATF

W pełni syntetyczny olej zatwierdzony przez GM Dexron III^®, Dexron III^®H, Dexron II^®, Ford Mercon^®, Mercon V^® oraz Mercedes Benz 236.8.

Przeznaczony do zastosowań w skrzyniach automatycznych.

Stosowany też w układach do których zaleca się Dexron II^®-D oraz HH-E25120,;Mercon^® M930212 C.J. lub H; Allison C-3 i C-4; Carerpillar TO-2; Voith; ZP; ESSO LT71141; SHELL (LA2634, ATF 3403 M115, M1375.4); TEXACO (ETL7045, ETL8072B); CASTROL (Transmatic J, Transmac J, Trnasmax E; PENNSOIL ATF J; IDEMITSU H; MOBIL (ATF 3309, JWS 330).

Popularny w aplikacjach Toyota T-III i T-IV.; Honda ATF Z1; Nissan Matic D, J, S & K; Diamond SP-II i SP-III (Mitsubishi, Hyundai, Kia); Mazda ATF M-V oraz w większości przekładni automatycznych BMW, Audi i VW (od 1993 roku).

Stosowany też w przekładniach manualnych i mostach takich jak T-45 , T-56 i w późnych modelach BMW.

Niespotykana stabilność w wysokich temperaturach pracy oraz niski stopień utleniania.

Również zapewnia łatwość zmiany biegów w niższych zakresach temperatur.

Lepkość kinematyczna w 100^oC: 7.4

Lepkość kinematyczna w 40^oC: 34

Indeks lepkości: 198

Temperatura krzepnięcia ^oC: -60

Temperatura zapłonu, VO ^oC: 225

Lepkość Brookfield, w 40^oC (P): 52

 Opakowanie: 0,94 l